Bij de keuze van een voertuig zal de koper zich meestal wel
laten leiden door de uitrusting, het aantal PK’s, de kleuren, het uiterlijke
vertoon, … Voor een camper liggen die
eisen echter ergens anders. Je hoort me
natuurlijk niet zeggen dat het aantal PK’s geen doorslaggevend argument kan
zijn of je hoort me niet zeggen dat de kleur van geen belang is, maar veel
belangrijker is, hoe zal mijn camper er binnenin uitzien?
Binnenin, daarmee bedoelen we de laadruimtes van de busjes. De
laadruimte zal in functie van de gestelde eisen dus een doorslaggevend argument
worden, want hoe groter de laadruimte, hoe meer plaats je hebt om om te
bouwen. In laatste instantie komen dan
de kleur, het aantal PK’s, de uiterlijke vormgeving, …
Laat ons dus stellen dat je eerst de laadruimte moet bepalen
alvorens je een type voertuig kiest. Om
de benodigde laadruimte te gaan bepalen, moet men in eerste instantie gaan
nadenken wat de bestemming van de zelfbouwcamper zal worden. Met andere woorden
– waarvoor ga je de camper gebruiken? Ga ik de camper gebruiken als camper of
wil ik er ook nog goederen mee kunnen vervoeren? Gebruik ik de camper enkel om
te slapen, of wil ik ook andere dingen in de camper kunnen doen (koken, op de
bank zitten, herstellingen uitvoeren aan motorfietsen, …)?
Bijkomend kan je ook gaan nadenken over het gebruik van de
camper. Zal de camper gebruikt worden in
de zomer, winter (speelt rol in de dikte van de isolatie, dus ook in de
verkregen binnenruimte na isolatie)?
Hoeveel personen moeten kunnen slapen?
Heb je een 4X4 nodig, want niet alle merken hebben een 4X4? Heb je een grote autonomie nodig of kampeer
je liever op een camping (hoe groter de autonomie, hoe meer batterij en dus ook
hoe meer ruimte je nodig hebt)? Heb je een grote koffer nodig of misschien een
technische ruimte (motorsport, duiksport, …)?
Noem maar op …
Eens je dus bepaald hebt welke bestemming je voertuig krijgt
en in welke omstandigheden je het allemaal gaat gebruiken, kan je ook gaan
bepalen wat er allemaal moet ingebouwd worden, welke ruimtes (als men al kan
spreken van ruimtes) je nodig hebt: Heb je een keuken nodig? Heb je een zitbank
nodig? Heb je technische ruimtes nodig? Heb je veel kastruimte nodig of gebruik
je die plaatsen voor andere zaken? Elke functie die je wenst, wordt een ruimte.
Ook moet je al overwegen hoe groot die ruimtes moeten zijn
om te kunnen voldoen aan je eisen. Over
hoeveel slaapruimte je bijvoorbeeld wil beschikken? Kan je slapen in een bed van 120 X 195 m, dan
kan je het bed misschien in de breedte van het voertuig monteren. Heb je meer plaats nodig, dan moet je ze
misschien in de langsrichting van het voertuig plaatsen, of moet je bijkomende
ruimte gaan creëren. Heb je een groot keukenblok nodig of heb je liever een
grote zitbank? Hoe groot moet de koffer
zijn om al je te vervoeren goederen in kwijt te kunnen?
Wanneer dit alles bepaald is, moet je als nog gaan nadenken
over welke voorzieningen aanwezig moeten zijn in het voertuig. Kook je op gas, dan heb je een plaats nodig
waar de gastank kan geplaatst worden. Plaats
je een douche, dan zal je een groter waterreservoir nodig hebben. Wil je verwarming, dan moet deze ook zijn
plaats toegewezen krijgen. Elke
voorziening neemt op zijn beurt ook nog eens (veel) plaats in. Meestal worden de voorzieningen zo goed
mogelijk weggestopt of zo optimaal mogelijk geplaatst, maar dat neemt niet weg
dat ze ook een deel van je laadruimte zullen inpalmen.
Het is natuurlijk ook altijd handig als je al een
opstellingsplan opstelt die voldoet aan je eisen. In het opstellingsplan verwerk je alle
benodigde ruimtes en tracht je zo goed mogelijk de beschikbare ruimte te
gebruiken.
Zonder echt een idee van hoeveel laadruimte je ter
beschikking krijgt wordt het moeilijk om een opstellingsplan op te stellen,
hoor ik de meesten nu al zeggen. Klopt,
maar het lijkt me logisch dat alvorens je een plan opstelt, je al verschillende
opties hebt bekeken (navenant de bestemming en het gebruik) en verschillende merken
en types hebt overlopen (Peugeot Boxer, Renault Master, Citroën Jumper, Iveco
Daily, Mercedes Sprinter, VW LT of Crafter, …).
Meestal zijn er al voorkeuren voor bepaalde merken of types
of heb je reeds de droomwagen zien staan, maar twijfel je nog. Meestal beschik je dus reeds al over de
afmetingen van de mogelijk in te richten laadruimte.
Tijdens het opstellen van zo’n plan overweeg je waar je elke
ruimte plaatst. Overweeg ook goed of je
elke ruimte ook echt wel nodig hebt. Een
douchecabine wordt door het merendeel van de kampeerders niet of nauwelijks
gebruikt, maar een duiker spoelt zich na elke duik wel graag eens af. Wil je een vast bed of maal je er niet om om
deze elke morgen terug te moeten ombouwen tot zitplaats.
Ook de plaatsing van elke ruimte is van groot belang. Hoe beter de ruimtes bij elkaar aansluiten
qua vormgeving en qua gebruik, des te makkelijker het gebruik wordt. Een koelkast
plaats je bv best ergens in de nabijheid van de keuken.
Eens je het opstellingsplan hebt (met de hoogtes, breedtes,
diktes, lengtes, kortom bijna een 3D), moet je natuurlijk ook gaan kijken waar
je alle voorzieningen gaat opbergen. De
ringverwarming steek je liefst zo goed mogelijk weg, zodat deze geen andere
kastruimte in beslag zal nemen.
Watertanks, batterijen, gastanks, … nemen grote plaatsen in, dus zal je
moeten kiezen waar je deze steekt. Zorg er ook steeds voor dat alle voorziening
makkelijk bereikbaar zijn, want niemand wil zijn camper deels moeten afbreken
door bv een technisch defect aan de verwarming.
We moeten de voorzieningen een plaats geven, zodat de
ruimtes een juiste afmeting hebben.
Misschien moet de zitbank net een beetje breder worden om de watertank
in kwijt te kunnen, of misschien kan hij net iets minder lang gemaakt worden en
plaats je de watertank onder de bus (bij zomergebruik bv).
Met dit volledige opstellingsplan dat voldoet aan alle
eisen, kan je dus gaan bepalen hoe groot de laadruimte moet zijn van de bus die
je wilt kopen. Aan jou nu nog de keuze tussen
de kleuren, de PK’s, de merken en de types.
Ook heb je dan nog de keuze of je een nieuw voertuig koopt
of juist kiest voor de charme van een tweedehands.
